Konserwacja i naprawa betoniarek

Jako pojazd transportowy betonomieszarki muszą odpowiadać przepisom Rozporządzenia nr 13 Ministra Transportu z 1990 r. w zakresie konserwacji i napraw oraz wdrażać system konserwacji i napraw „regularnych przeglądów, obowiązkowych konserwacji i napraw zgodnie z art. wymagany". Zgodnie z tym założeniem, w połączeniu z rzeczywistą sytuacją betonomieszarek, konserwacja i naprawy powinny być wykonywane dobrze. W ramach codziennej konserwacji, oprócz rutynowej konserwacji silnika, podwozia i innych części pojazdu, betonomieszarki muszą wykonywać również następujące prace konserwacyjne.
Czyszczenie
Ponieważ beton w krótkim czasie stwardnieje w twarde bloki i wykazuje pewien stopień korozji stali i farby, codzienne prace konserwacyjne muszą być wykonywane ostrożnie, aby oczyścić beton przylegający do betonowego zbiornika magazynowego oraz wlotu i wylotu po każdym użyciu betonowego zbiornika magazynowego. Należą do nich:
A. Umyj port zasilający wodą przed każdym załadunkiem, aby port zasilający był wilgotny podczas ładowania;
B. Podczas załadunku napełnij zbiornik na wodę czyszczącą dostarczony wraz z pojazdem;
C. Opłucz otwór zasilający po załadunku, aby oczyścić resztki betonu w pobliżu otworu zasilającego;
D. Po rozładunku na placu budowy należy przepłukać koryto zrzutowe, a następnie dodać do betonowego zbiornika 30-40L wody czyszczącej; gdy pojazd wraca, utrzymuj powolny obrót zbiornika betonu w kierunku do przodu;
mi. Pamiętaj, aby przed kolejnym załadunkiem spuścić ścieki ze zbiornika betonowego;
F. Na koniec każdego dnia dokładnie wyczyść betonowy zbiornik oraz obszar wokół wlotu i wylotu, aby upewnić się, że nie ma w nim grudek cementu ani betonu.
Jeśli powyższa praca nie zostanie wykonana dokładnie raz, spowoduje to duże problemy w przyszłej pracy.
Konserwacja urządzenia napędowego
Zadaniem urządzenia napędowego jest wprawianie zbiornika betonu w ruch obrotowy. Składa się z przystawki odbioru mocy, wału przegubowego, pompy hydraulicznej, silnika hydraulicznego, zaworu sterującego, zbiornika oleju hydraulicznego i urządzenia chłodzącego. Jeśli ta część przestanie działać z powodu usterki, zbiornik na beton nie będzie mógł się obracać, co spowoduje zezłomowanie betonu w pojeździe. W ciężkich przypadkach cały zbiornik betonu skondensuje się w zbiorniku, co powoduje złomowanie betoniarki. Dlatego też niezawodność urządzenia napędowego jest kwestią, którą należy bardzo cenić podczas użytkowania. Aby mieć pewność, że urządzenie napędowe jest nienaruszone i niezawodne, należy wykonać następujące prace konserwacyjne:
A. Przegub uniwersalny jest częścią podatną na uszkodzenia. Smar należy uzupełniać na czas, często sprawdzać zużycie oraz na czas naprawiać i wymieniać. Flota powinna posiadać zapasowy przegub uniwersalny, aby w przypadku awarii móc wznowić pracę w ciągu kilkudziesięciu minut.
B. Upewnij się, że olej hydrauliczny jest czysty. Środowisko pracy betonomieszarki jest trudne i należy zapobiegać przedostawaniu się brudu i błota do układu hydraulicznego. Olej hydrauliczny należy regularnie wymieniać zgodnie z instrukcją obsługi. Jeżeli podczas kontroli wykryje się wodę lub błoto w oleju hydraulicznym, należy oczyścić układ hydrauliczny i natychmiast wymienić olej hydrauliczny.
C. Upewnij się, że urządzenie chłodzące olej hydrauliczny jest skuteczne. Regularnie czyść chłodnicę oleju hydraulicznego, aby zapobiec zatykaniu chłodnicy cementem, sprawdzaj, czy elektryczny wentylator chłodnicy działa normalnie i zapobiegaj przekroczeniu przez temperaturę oleju hydraulicznego normy. Dopóki olej hydrauliczny jest czysty, w części hydraulicznej występuje zazwyczaj niewiele usterek; ale żywotność jest różna dla różnych producentów.